为了满足消费者的多重需求

现在车企可谓是绞尽脑汁

想尽办法为产品不断地赋予“黑科技”

例如智能语音、智能探测、车机游戏等等

就连刚上市不久的哪吒U也是如此

近日

哪吒U正式上市

补贴后售价区间为13.98万-19.98万元

与此同时

其还为部分车型

安排了“透明”A柱

但需要加价1.2万元

基于哪吒汽车的AR-View系统设计

其通过一块12英寸的AMOLED柔性屏

安装在A柱内侧

配合智能软件算法和外部高清摄像头

让A柱变成“透明”

同时还可根据驾驶员的头部移动

自行调整画面视角

要知道

每年因为A柱盲区发生的车祸不在少数

哪吒U此举不但解决了盲区问题

还进一步提高了车辆行驶的安全性

不过在汽车A、B柱上做文章的可不止它一个

美国少女——“透明A柱”

在美国宾州的一位少女Alaina Gassler

曾发明出解决A柱死角的方法

不仅获得了博通大师赛的奖项

还赢得了2.5万美元的奖金

据了解

其在副驾驶座上安装了摄影机

将捕捉到的影像同步到车内的投影机

再将影像投射到装有特殊布料的内侧A柱上

从而重现A柱遮住的影像

沃尔沃——镂空的A柱

和上面的相比

沃尔沃此前的这款A柱

科技感并没有那么强烈

早些时候

其推出一款名为SCC的概念车

（Safety Concept Car）

最大的特点在于A柱采用了镂空设计

其原理为格式塔效应，即脑补能力

通过数个不完整的画面

在大脑中形成接近于完整的画面

将A柱盲区影像降到最低

不过这项设计至今仅停留在概念车上

不知道是不是因为“偷工减料”

捷豹路虎——360°虚拟城市风挡

2014年，捷豹路虎推出360°虚拟城市风挡

让车内的A柱不再阻挡视线

实现360°的全景视野

其将OLED屏可以做成柔性屏贴到A柱上

通过摄像头将车外影像

投射在车身每个相对应的支柱上

而车内的摄像头则用于捕捉驾驶员的眼球位置

通过后台的算法来计算屏幕显示视角

但是直到现在也没有在量产车中出现

据说是因为成本问题

除了A柱

一些车企也喜欢在B柱做文章

一套密码

在B柱上输入正确的代码后锁自动打开

同时按住7-8、9-0即可完成上锁

据了解

这是为了车主在驾车出门游泳或慢跑时

能够将钥匙留在车内

轻装上阵的解决方案

不过说实话

特斯拉Model 3——刷卡进入

特斯拉Model 3在车身B柱同样设置了解锁

相比于上面的密码解锁

它则采用的是刷卡的方式

与此同时，Model 3还配备了手机解锁

通过蓝牙和Model 3进行连接

即可完成

除此之外

国内的消费者也可以选择

购买一个传统的车钥匙

但价格却高达1200元

不如将卡片芯片植入到皮肤里

来的实惠、方便

BYTON K-Byte——人脸识别

拜腾作为新兴的造车新势力

K-Byte Concept配置了相当多的科技配置

不过要说最耀眼的还是

它那套集解锁和启动于一体的面部识别系统

面部识别器被设在B柱上

使用的是多摄像头而不是液晶扫描仪

坐进车内后

全液晶屏会对车主进行再次扫描

确认车主的身份

以确保车辆安全

众所周知

汽车上的AB柱都是重要的车身结构件

是用于抵抗撞击的重要力学结构

专家表示

“在AB柱强度够的情况下

车企可任性加装“黑科技”

但同时也应该考虑安全问题

“透明A柱”虽然好

但在发生碰撞之后

玻璃容易破裂

从而对人体造成伤害

与此同时

哥认为若想要让驾驶员实现所见即所得

画面显示内容就需要司机动态视角实时匹配

哪吒U作为国内目前少数配备“透明A柱”的产品

其实际画面效果和稳定性

还有待市场的检验